Bevezetés a DMV gondatlan üzemeltetők kezelési rendszerébe

Mi a gondatlan üzemeltetők kezelési rendszere?

Kaliforniai gépjárművezetők százai nyitják ki minden nap a postaládájukat, hogy egy borítékot találjanak a kaliforniai gépjármű-felügyeletről (DMV). Amikor kinyitják a borítékot, ezek a gyanútlan polgárok megdöbbenve tapasztalják, hogy a DMV gondatlan kezelőnek minősítette őket, és megkezdte a vezetői engedélyük felfüggesztésére vagy visszavonására irányuló eljárást. Így……. a természetes kérdés az, hogy miért történik ez?

Egész életük során minden kaliforniai járművezető a DMV figyelő szemei alatt marad. Ha a DMV valaha is olyan információt kap, amely arra utal, hogy valaki elvesztette a vezetéshez szükséges tudását vagy készségét, a jogosítványát felfüggesztik. Ha a DMV úgy érzi, hogy valakinek olyan fizikai vagy mentális állapota alakult ki, amely miatt nem vezethet biztonságosan, a jogosítványát felfüggesztik. Hasonlóképpen, ha a DMV úgy dönt, hogy egy személy vezetési múltja arra utal, hogy nem biztonságosan üzemelteti a járműveket, akkor a személyt gondatlan üzemben tartónak bélyegzik, és a jogosítványát felfüggesztik.

A DMV egy komplex számítógépes adatbázist használ, amely lényegében “számon tartja” egy személy vezetési múltját, és kikényszeríti a rossz vezetési szokások kijavítását. Ha egy személy vezetési előélete vagy vezetési szokásai arra utalnak, hogy veszélyt jelenthet a közbiztonságra, megkezdődik a gondatlan járművezető kezelési rendszer (NOTS).

A NOTS rendszer levelek, meghallgatások és szankciók fokozatos sorozata, amely az egyszerű figyelmeztetéstől egészen a vezetői engedély teljes bevonásáig terjed. A NOTS-rendszer akkor lép életbe, ha a következő négy probléma bármelyike fennáll:

  • A járművezető egy meghatározott időszak alatt túl sok “pontot” gyűjt közlekedési szabálysértésekért.
  • A járművezető egy meghatározott időszak alatt túl sok közlekedési ütközésben vesz részt.
  • A járművezető sérüléssel járó közlekedési ütközést okozott vagy hozzájárult ahhoz.
  • A járművezető halálos közlekedési ütközést okozott vagy hozzájárult ahhoz.

Hogyan értékelik a NOTS-pontokat?

A NOTS-pontokat akkor adják hozzá egy személy vezetési nyilvántartásához, amikor a DMV értesítést kap egy bíróságtól az elítélésről, vagy amikor a hivatal információt kap egy bűnüldöző szervtől egy “vétkes” közlekedési ütközésről.

Egypontos szabálysértések:

A legtöbb “közlekedési szabálysértés” miatt kapott idézések általában “egy pont” felhalmozódását eredményezik a vezetési nyilvántartásban. Példák az egypontos szabálysértésekre:

  • Túllépés
  • Stop tábla megsértése
  • Vörös lámpa megsértése
  • Carpool sáv megsértése
  • Tiltott előzés
  • Tiltott kanyarodás
  • Tiltott sávváltás
  • Tiltott sávváltás
  • Az elsőbbségi jog megsértése
  • Elhelyezkedés elmulasztása a vészhelyzeti jármű előtt
  • Túlságosan szoros követés
  • Nyitott konténer
  • Minden “vétkes” közlekedési ütközés
  • Egyedi esetekben, a mechanikai szabálysértések egy pontra értékelhetők, ha befolyásolják a jármű biztonságos üzemeltetését.

Kétpontos szabálysértések:

A kaliforniai állami törvényhozás úgy rendelkezett, hogy bizonyos közterületi szabálysértéseket két pontra kell értékelni, mivel azok súlyosabbak és nagyobb veszélyt jelentenek a közbiztonságra. Példák a kétpontos jogsértésekre:

  • Rendőrtiszt kijátszása
  • Vezetés felfüggesztett vagy visszavont vezetői engedéllyel
  • DUI
  • Kiskorú vezetése BAC vagy .05% vagy több
  • Túllépés 100 mph felett
  • Gyorshajtás
  • Meggondolatlan vezetés
  • Találat & Menekülés
  • Robbanóanyag szállítása
  • Minden “vétkes”, sérülést vagy halált okozó közlekedési baleset

Hárompontos kihágások:

A kaliforniai törvényhozás előírta, hogy három pont jár minden olyan szabálysértésért, amely normál esetben két pont járna, de amelyet haszongépjármű üzemeltetése közben követnek el.

KERESKEDELMI VEZETŐK KÜLÖNLEGES MEGJEGYZÉSE: Ha a közlekedési szabálysértést “A” vagy “B” osztályú jogosítványt igénylő jármű üzemeltetése közben követik el, a megállapított pontgyűjtés 1,5-szerese a normál “C” osztályú járművezetőkének.

Hogyan működik a NOTS-rendszer?

A NOTS-rendszer egy négyszintű, egyre szigorúbb büntető levelekből és szankciókból álló rendszer, amelynek célja, hogy figyelmeztesse a gondatlan járművezetőket vezetési szokásaik megváltoztatására, és megbüntesse azokat, akik nem tartják be a szabályokat.

I. szint

  • 2 pont 12 hónapon belül
  • 4 pont 24 hónapon belül
  • 6 pont 36 hónapon belül

A NOTS-számítógép által I. szinten megjelölt járművezető figyelmeztető levelet kap, amelyben tájékoztatják, hogy a DMV tudomására jutott, és hogy a további intézkedések elkerülése érdekében változtatni kell vezetési szokásain.

II. szint

  • 3 pont 12 hónapon belül
  • 5 pont 24 hónapon belül
  • 7 pont 36 hónapon belül

A vezető, akit a NOTS számítógép a II. szinten megjelöl, értesítést kap arról, hogy a DMV szándékában áll a vezetői engedély felfüggesztése, ha meghatározott időn belül további pontokat gyűjt. Ez az utolsó az úgynevezett “figyelmeztető” levelek közül. Ettől a ponttól kezdve büntető intézkedésekre kerül sor.

III. szint

  • 4 pont 12 hónapon belül
  • 6 pont 24 hónapon belül
  • 8 pont 36 hónapon belül

A NOTS-számítógép által III. szinten megjelölt járművezető “felfüggesztési/megvonási határozatot” kap, amely értesíti a járművezetőt, hogy vezetői engedélyét felfüggesztik. Ha a járművezető a levél kézhezvételétől számított 14 napon belül felveszi a kapcsolatot a DMV-vel, akkor a DMV bizonyítékainak megcáfolására és a vezetői engedély felfüggesztésének elkerülésére irányuló kísérletre a gondatlan járművezető meghallgatását ütemezheti be.

IV. szint

Ha a járművezetőt korábban próbaidőre bocsátották, majd az alábbiak bármelyikét elköveti, próbaidejét megszegi, és a vezetői engedélyét felfüggesztik:

  • A járművezető további pontokat kap a próbaidő alatt;
  • A járművezető “vétkes” közlekedési balesetben vesz részt a próbaidő alatt;
  • A járművezető nem jelenik meg (FTA) a bíróságon, vagy nem fizet (FTP) bármilyen bírságot a próbaidő alatt.

Hogyan védekezhetek a gondatlan járművezetés felfüggesztése ellen?

A NOTS számítógép nem foglalkozik azzal, hogy egy személynek szüksége van a vezetésre. Ha a számítógép kiszámítja, hogy Ön túl sok pontot gyűjtött, túl sok közlekedési ütközésben vett részt, vagy sérüléssel járó vagy halálos balesetben vett részt, a számítógép NOTS felfüggesztési intézkedést hoz létre, tekintet nélkül arra, hogy ki Ön.

Mivel a számítógép csak egy számítógép, nem feltétlenül tudja értékelni a pontgyűjtés érvényességét vagy pontosságát, és nem veszi figyelembe az Ön vezetési szükségességét. A számítógép csak azt tudja, hogy túl sok pontot halmozott fel, és ezért Ön egy gondatlan üzemben tartó………….. PERIÓDUS!!!

Szerencsére több bírósági határozat is megállapította, hogy a kaliforniai jogosítvány, ha egyszer már birtokában van, tulajdonjogot képez, és ezért az eljárásjogi törvények alkalmazandók, ha a DMV el akarja venni Öntől ezt a jogosítványt. Ez lényegében azt jelenti, hogy akár tetszik, akár nem, a DMV-nek lehetőséget kell adnia Önnek arra, hogy megvédje magát.

Az egyik legsúlyosabb hiba, amit egy kaliforniai járművezető elkövethet, hogy szakmai segítség nélkül harcol a DMV-vel. A California Department of Motor Vehicles nem az Ön barátja, és a Negligent Operator eljárás nem úgy van beállítva, hogy felhasználóbarát legyen. Ha a vezetői kiváltsága kritikus az Ön jövője szempontjából, hívja a DMV Defense Experts at California Drivers Advocates (CDA) szakembereit. Mi már képviseltük a járművezetőket Kalifornia minden vezetőbiztonsági hivatalában, és harcoltunk és nyertünk mindenféle közigazgatási meghallgatáson, amelyet a DMV folytat; beleértve a gondatlan üzemeltetői meghallgatást is.

Hívja a CDA-t még ma. Azonnal megtesszük a szükséges lépéseket, hogy megvédjük a vezetési előjogait és legyőzzük a DMV-t a saját játékában.

Ha a DMV az Ön problémája…

California Drivers Advocates az Ön megoldása. Azért vagyunk itt, hogy megvédjük az Ön vezetési előjogait. Vegye fel a kapcsolatot DMV védelmi szakértőinkkel itt.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.